要了解什么是汽車互聯網，我們必須從多年前開始。比爾·蓋茨等人曾提出物聯網的概念，即“萬物相連的互聯網”。物聯網是將各種信息傳感設備與互聯網結合起來，形成一個巨大的網絡。簡而言之，就是把各種各樣的東西連接到互聯網上，然后人們可以通過某個設備遠程監控和操作所有連接到互聯網上的東西。這類似于近年來流行的“互聯網升級”。如果你用“互聯網+”的概念來理解它，它可能是“物聯網=互聯網+”的“物”。

汽車網絡是物聯網的一種特殊形式，如果巖石可以連接，那么汽車網絡和石塊網絡沒有什么區別。搜狗百科中車輛網絡的定義是一個動態移動通信系統，它通過車對車交互、車對路交互、車對人交互和車對傳感器交互實現車對車與公共網絡的通信。

 
盡管汽車網絡本質上是一個通信系統，但它絕不像打電話那么簡單。如果汽車擁有者只能在移動設備上看到他們的汽車，技術的魅力將大大降低。不炫不酷的東西遲早被人們冷落在一邊。人們像智能家庭一樣，希望當汽車在烈日下午曬黑時，開車前開車內的空調，獲得適當的上車溫度。這樣才足夠炫酷。今天的汽車網絡技術已經做到了這一點，并且越來越強大。什么功能，如打開空調，播放音樂，控制燈光，甚至劃定汽車的行駛范圍都安裝在汽車網絡。

于是，媽媽再也不用擔心爸爸把孩子鎖在車里熱到中暑啦！
除了這些酷而有趣的功能之外，汽車聯網還能使人們實時監控汽車的狀態，從而及時發現汽車的隱患，提高汽車的安全性能以及動力和控制等機械性能。即使車主不親自使用該功能，汽車制造商也可以遠程實時發現汽車故障，并提示車主及時處理。

至于其它功能還有什么？還有什么功能會被開發出來？對于這些問題，其實我們是可以想象的。現在的車網系統就像是當時剛剛出現的智能手機，我們現在使用了更強大的智能手機，害怕離開車網后會有什么進步呢？搜狗百科說，汽車聯網應該實現汽車與汽車、汽車與道路、汽車與人、汽車與傳感器的互聯。

所以我們以汽車和道路的互聯為例。雖然高速公路上已有電子收費系統投入使用，但我國電子收費的普及率不高。將不間斷充電功能添加到汽車網絡中會更方便嗎？當車與車、車與路、車與人、車與傳感器全面互聯之后，不正是無人駕駛到來的那一天嗎？