V2X變成一種智能網聯轎車的技術性方位早就在業界得到認同。這類根據“車與天地萬物相接”的定義，主要是手指指車對外部的信息交換，是一系列車截通信技術的統稱。

V2X一般包括：車對車(V2V)、車大門風水側機器設備(V2R)、車對基礎設施建設(V2I)、車對非機動車(V2P)及車對互聯網(V2N)等五類。

在無人駕駛方式下，應用V2X技術性實現在全部車聯網系統中信息內容的共享資源，可以根據對交通實時路況信息內容的剖析，認知自然環境、避開阻礙并全自動挑選實時路況最好的行車路線，進而大大的減輕交通阻塞。

1.V2X的二種核心技術

現階段，V2X通訊技術關鍵有DSRC和LTE-V2X二種。前面一種能夠實現在幾十米遠距地區范疇內告知挪動總體目標的鑒別及其雙向通信，實現車與車，車與路中間的會話，現階段這類技術性早已比較完善。相對性于DSRC，后面一種容積、遮蓋、告知挪動情景、互聯網可信性、頻率資源使用率、基礎設施建設完備性等重要指標值上具備高些的優點，尤其是在最近的檢測中，LTE-V2X的延遲僅有幾十ms，這針對以安全性為先要要求的無人駕駛來講，毫無疑問是一項發展的發現。

2.5G時期自然環境的低廷時、很高的可靠性

在剛過去的2019年年底，中國工信部制訂的《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》(下稱方案)中明確提出的行動總體目標中，包括核心技術、質量標準體系、基礎設施建設、業務系統、安全防范措施五大層面。

有關核心技術，方案強調：“實現根據第四代移動通信技術技術性設計方案的車聯網平臺無線通訊技術性(LTE-V2X)產業發展與商業布署，加速根據第五代移動通信技術技術性設計方案的車聯網平臺無線通訊技術性(5G-V2X)等核心技術產品研發及一部分情景下的商業化的運用，搭建通訊和測算緊密結合的車聯網平臺管理體系構架。”

5G互聯網可以在出示99.999%可靠性的另外保證低于1ms的通信延遲，則自動駕駛車輛的低延遲情景更必須系統軟件其他階段的相互配合來實現。相對性于3G自然環境，那樣的極低延遲優點將提高車聯網平臺數據收集的時效性，這一通訊技術上的顛覆性提升將推動徹底自動駕駛的實現。

3.V2X的無人駕駛場景化

將來，V2X技術性已不是以一種技術性或者某類系統軟件的存有。從它與天地萬物相接的特性中，能夠看得出這類技術性的應用將以各種應用領域的要求方法落地式，如積極安全性、駕駛高效率、全自動停車管理系統、應急車子讓行、全自動跟車等層面。盡管無人駕駛的商業服務運用尚處在原始環節，但這種改進車子客戶體驗作用，能夠讓交通出行高效率得到質的提高，將變成智能生活汽車時代關鍵的技術性支撐點之一。