最先，當今5G網絡尚處于基本建設全過程中，營運商會最先在一些關鍵行業進行互聯網布署，例如從業5G產品研發的高新園區，及其針對5G網絡較為比較敏感的診療和工業化生產地域這些，在進行初期重污染區域的互聯網布署以后，會相繼在更高的范疇內進行5G網絡布署。相對性于4g互聯網而言，5G網絡的基本建設難度系數要更高一些，由于5G網絡必須更為聚集的通信基站，這針對5G網絡基本建設是一個很大的挑戰。

5G網絡的落地式運用針對車聯網的發展趨勢會產生較為積極主動的危害，車聯網也是現階段一個關注度較為高的自主創新行業，伴隨著無人駕駛等技術性的發展趨勢，將來車聯網行業也會搭建起一個巨大的使用價值室內空間。從現階段車聯網的發展趨向看來，車聯網將在下列好多個層面得到大量的發展趨勢資源：

第一：車聯網與人工智能技術的融合。車聯網與人工智能技術的融合有非常大的想像室內空間，很多人也把無人駕駛當做是人工智能技術技術性完成落地式運用的關鍵突破點，而無人駕駛是全部車聯網綠色生態管理體系中的關鍵構成部分，因此 將來車聯網與人工智能技術的融合會出現非常大的自主創新室內空間。

第二：車聯網與消費互聯網技術的融合。車聯網自身是消費互聯網技術與互聯網經濟的一個關鍵契合點，車聯網能夠進一步擴展消費互聯網技術的應用領域，進而打造出更新的增加量室內空間，這針對消費互聯網技術而言也是一個新的發展趨勢機遇。

第三：車聯網與互聯網經濟的融合。車聯網與互聯網經濟有純天然的聯接特性，車聯網自身便是互聯網經濟的一個關鍵構成部分，因此 將來車聯網可能憑借互聯網經濟的發展趨勢而得到大量的資源。

我從業IT行業很多年，現階段也在帶軟件工程專業的碩士研究生，關鍵的研究內容集中化在互聯網大數據和人工智能技術行業，我能相繼寫一些有關大數據技術層面的文章內容，有興趣的盆友能夠關注我，堅信一定會有一定的獲得。

如果有互聯網技術、互聯網大數據、人工智能技術等層面的難題，或是是研究生考試層面的難題，都能夠在發表評論留言板留言，或是私聊我！