車聯網是先穿透定位系統得到位路面及駕駛新聞資訊，再藉由V2X通訊技術及其感測設備的輔助來得到實時路況新聞資訊，超過駕駛與非機動車的安全警示等運用。現階段包括DSRC與C-V2X兩大陣營，DSRC關鍵遍布於英國、日本國及其歐州(ITS-G2)，C-V2X則是位于在我國與歐州。

事實上，汽車網絡的起源始于美國交通部。該機構認為，道路安全應基于現場通信，開發專用短程通信技術(DSRC)，并于2014年正式發布監管公告。

美國和歐洲使用的數字減容技術是基于無線技術的。然而，這項技術自1992年以來已經發展了20多年，其覆蓋面相當有限。與發達的DSRC相比，C-V2X具有低延遲、寬范圍、高速運動下高可靠性的特點，可以利用現有的蜂窩通信設施進行改造，受到業界的極大關注。

特別注意的是，由於5G技術性的火供，也加速推進車聯網的發展趨勢。5G車聯網關鍵應用領域包括遠程控制操縱車子資通信系統(Tele-OperatedDriving,TOD)、致密車子編隊行車及迅速協作變更車道輔助等。

在實際應用場景中，5GAA去年還完成了歐洲首個C-V2X技術的現場演示，實現了車對基礎設施(V2I)通信和車對車(V2V)通信的避碰應用，實現了車輛與交通標志和交通管理中心網絡的互聯。
號志及交通管理中心網路互聯。