在新動力發(fā)動機引起熱烈討論的同時，汽車網(wǎng)絡化的發(fā)展也如火如荼。到目前為止的上海車展上，很多網(wǎng)絡品牌都有自己的汽車網(wǎng)絡產品登場。據(jù)了解，華為已經成立了“汽車網(wǎng)絡業(yè)務”，宣布進入汽車網(wǎng)絡業(yè)務。騰訊和阿里巴巴同年分別推出了“魯寶盒”和“志佳盒”網(wǎng)絡產品。另一方面，百度在2015年發(fā)布了汽車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

據(jù)市場研究機構BIIntelligence稱，智能互聯(lián)網(wǎng)連接車在全球的市場占有率將在2020年達到3.8億輛，智能互聯(lián)網(wǎng)連接車的市場規(guī)模將達到1000多億元。權威研究機構甚至大膽預測，到2025年，汽車網(wǎng)絡連接的市場規(guī)模預計將接近一萬億元。

如今，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術的成熟，汽車網(wǎng)絡正在開辟一個以汽車為載體的生態(tài)環(huán)境，涵蓋駕駛輔助、娛樂、消費等各個方面。當汽車配有汽車網(wǎng)絡時，用戶可以通過語音、觸摸等方式進行互動，喚醒人工智能助手(AI assistant)，人工智能助手將幫助您準確推薦餐廳、音樂、在線點餐、預訂號碼、在線購票等。即使開車累了，車里的人工智能也會幫助司機自動駕駛。

業(yè)內人士在家電網(wǎng)絡上，各大互聯(lián)網(wǎng)品牌已經描繪了宏偉藍圖，但中國仍面臨著技術困境，也必須在產品上市后觀察市場的接受程度。汽車聯(lián)網(wǎng)作為智能汽車未來的發(fā)展方向之一，仍處于起步階段。