任何新事物都會在互聯網上有正面和負面的消息。我已經習慣了很多年。我喜歡用自己的研究來發現中間的真正含義。因為一個項目的出現，如果你不能判斷和識別它，那么你一定做得不好。那么最近異常火爆的車聯網項目是傳銷嗎？經過幾天的研究，也給大家分享一下。

車聯網項目介紹
當我在網站看見“車聯網是傳銷”這句話時，我的第一反應，車聯網一定火了？為什么這么說，中國有一句傳統的老話:“人怕成名，豬怕壯”。 也有不一定理解的人。 我這么說，為什么網上沒有人黑你因為你不出名！懂了吧。

那么車聯網項目到底是不是傳銷呢？經過了解，可以肯定這絕不是一個傳銷 。但它肯定使用了傳銷的分享思想。這就是為什么這個項目能一直持續下去的原因。有些人會認為這很像直銷、拉人頭的模式，而且它又有產品。

說到微信，中國有些人可能不知道，但除了80歲和3歲以下的孩子，還有人不知道。我們可以想象這些人的生活是什么樣的。用我不禮貌的話來說，“這樣的人注定不能贏得媳婦。”微信在2011年推進時，推進的人們是否是騙子，是否是賣的頭，這些人被警察抓住了嗎？現在這些人的生活可能比我們好。馬云做淘寶，推廣當初可以在百度收到24萬“馬云是騙子的帖子”，淘寶上市了，誰還敢說馬云是騙子？接下來，我將使用一個非常著名的應用推廣模式來引導汽車網絡項目的所謂“傳銷”。

說到趣頭條，它是一個內容信息應用程序，這是一個類似于今天標題的自我媒體信息平臺。我們來看看它的推廣模式。趣頭條是一個可以通過看新聞賺錢的應用程序，但是簡單地看新聞似乎賺得太少太慢，那么你怎么能在趣頭條中賺更多的錢呢？然后我們必須抓住有意思的頭條新聞的活動，例如本月剛剛開始的促銷活動，獎勵88，888元，將于12月1日至12月28日舉行。有必要吸引人們的注意力，推薦5000人，這樣閱讀的人可以受益，推薦的人也可以受益。這就是為什么春節期間趣頭條用戶數千萬。因為分享傳播，同時有收入，才能做到這一點。要不誰給你推廣。這是傳銷嗎？

數據的獲取是任何企業成功的最關鍵因素。不言而喻，用戶需要在自己的平臺上學習和聚集。尤其是在這個互聯網和物聯網的時代。企業快速獲取用戶的最快方式是什么？肯定是分享傳播的模式。滴滴推廣時，也曾被視為“傳銷”。為什么事情發生后百度總是有負面消息？因為80%有疑問的人會上網搜索:車聯網是傳銷嗎？車聯網項目是謊言嗎？正是因為這種人的搜索，百度隨后的相關搜索充滿了關于車聯網是不是傳銷的大量信息。

在一個讓我們有點困惑的社會里，我相信大多數人都有能力判斷誰是老板，誰是趨勢，誰是行業中最大的參與者。

車聯網是不是傳銷完全取決于你自己的判斷。用智慧來分析和對待，在二八法則中，被他人控制的人通常是大多數人的一部分。撇開車聯網這個話題不談，我想說的是，對于大多數人來說，新事物絕對是不可接受的。畢竟，成功的人總是少數。說不好的話，他即使是傳銷也和我們沒關系，我們能成功的更快，我們可能不做他是成功的，還是成功的，只是他的成功與我們有關！他鋪開后可能沒有兩毛錢的關系，也許有人不能做股東，至少他鋪開前有這么大的市場，多勞多得，也可以做菲律的報酬。他是流通的人加入也是受害者的角色，不注意成功不走出勇敢的第一步永遠都在原地。

不能用公眾的思維來看待問題，產品價格是不同的！國內同行業產品公司200多家，同類產品價格參差不齊，技術質量更優異。

 那些說車聯網是傳銷的人，如果你能從中獲利，你還會說這么多嗎？不過是沒能力分一杯羹，還硬要找回自尊在網上留點信息罷了？說這些話的人不是競爭對手在說壞話嗎？請問全國有被車聯網項目騙了的車主嗎？有被騙得不能生活的車主嗎？有被車聯網這個傳銷項目騙得家破人亡的嗎？估計你開的是人力三輪！我確信所有啟動這個車輛聯網項目的人都賺了錢。內行看門道，外行人看熱鬧！