近年來(lái)，主要汽車(chē)制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和電子制造商紛紛進(jìn)入汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)融入汽車(chē)工業(yè)。但回到本質(zhì)，想想汽車(chē)的真正用途:我買(mǎi)一輛車(chē)，不就是為了更方便嗎？
     那為啥咱的汽車(chē)非要聯(lián)網(wǎng)？汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么用？現(xiàn)在開(kāi)車(chē)，有手機(jī)網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航就足夠了，為什么要把這個(gè)功能加到車(chē)上？如今，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念被廣泛提及。最有可能改變的是我們未來(lái)的旅行和生活方式。那車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是什么呢？

車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)(Vehicle networking)是指通過(guò)在車(chē)輛儀表板上安裝車(chē)載終端設(shè)備來(lái)收集、存儲(chǔ)和傳輸車(chē)輛的所有工況、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般具有實(shí)時(shí)實(shí)景功能，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人與車(chē)的對(duì)話。

汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是多此一舉嗎？
現(xiàn)在開(kāi)車(chē)，用手機(jī)導(dǎo)航的人越來(lái)越多了。同樣，不僅僅是導(dǎo)航功能，汽車(chē)似乎幾乎不需要網(wǎng)絡(luò)。有這種想法的人太多了！汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)真的是多余的嗎？事實(shí)上，事實(shí)并非如此，因?yàn)榧词乖诔鞘校褂檬謾C(jī)應(yīng)用導(dǎo)航也不能真正解決問(wèn)題！根本原因不是APP，而是手機(jī)本身。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的目的每個(gè)人都知道汽車(chē)的本質(zhì)是交通，創(chuàng)造汽車(chē)的根本目的不是需要聯(lián)網(wǎng)。就像手機(jī)一樣，人們慢慢發(fā)現(xiàn)我們?cè)谲?chē)上花了很多時(shí)間，在這段時(shí)間里在車(chē)上也有很多痛點(diǎn)，所以汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念迫在眉睫。說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一概念，其實(shí)也沒(méi)多么的高大上，無(wú)非是解決三類問(wèn)題：

讓用車(chē)更舒適
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們可以在開(kāi)車(chē)時(shí)方便地交流、娛樂(lè)和社交……這是最基本的目標(biāo)。如果你舒適都做不到，就不要提及沒(méi)有連接到互聯(lián)網(wǎng)。

扮演你的行車(chē)大腦
駕駛時(shí)，它為您提供導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、駕駛記錄、故障報(bào)警甚至無(wú)人駕駛服務(wù)。總之，有了它你會(huì)感覺(jué)開(kāi)車(chē)可以更方便。

實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互
汽車(chē)到底只不過(guò)是機(jī)器，人與人之間能夠簡(jiǎn)單地交流，人與機(jī)器之間怎么樣呢？互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的解決也是例如可以用手機(jī)24小時(shí)監(jiān)視車(chē)輛信息，在停車(chē)發(fā)生故障的情況下，前后的照相機(jī)自動(dòng)拍攝照片返回APP的需求。
在某些信號(hào)較差的地區(qū)，導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性受到嚴(yán)重影響，特別是在小街小巷中進(jìn)行導(dǎo)航，結(jié)果的偏差對(duì)業(yè)主的判斷有很大影響。對(duì)于這一結(jié)果，專家表示:因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)置的全球定位系統(tǒng)模塊不是專門(mén)為運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，所以遠(yuǎn)不如車(chē)內(nèi)內(nèi)置的全球定位系統(tǒng)硬件精確。如果你想讓導(dǎo)航更精確，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是必要的解決方案。同樣，這也是汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)存在的意義之一。

除此之外，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)后還會(huì)擁有更強(qiáng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能！

為什么車(chē)聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)“第五屏”？

不管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)如何，作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的超強(qiáng)浪潮，它已經(jīng)擁有了電視、電腦、手機(jī)和可穿戴設(shè)備的“四屏”。這些屏幕都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——它們可以實(shí)時(shí)交互。互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)這四個(gè)屏幕給我們帶來(lái)的便利是不言而喻的。同樣，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開(kāi)這四個(gè)屏幕。更有必要找到第五個(gè)屏幕，做出劃時(shí)代的改變。為什么“第5屏幕”不是物聯(lián)網(wǎng)，也不是其他網(wǎng)絡(luò)，不巧是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”呢？
在大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)也使用大數(shù)據(jù)。中國(guó)有3.42億司機(jī)和超過(guò)2.7億輛私家車(chē)。這些數(shù)據(jù)是手機(jī)、電視、電腦以外的產(chǎn)品所沒(méi)有的基數(shù)。只有這樣的終端數(shù)據(jù)，才有成為互聯(lián)網(wǎng)“第五屏”的可能。
但是，車(chē)載屏幕功能單一，只限于使用汽車(chē)時(shí)的簡(jiǎn)單交互，沒(méi)有更多的使用。正因?yàn)槿绱耍€有很大的改進(jìn)和市場(chǎng)空間。
隨著車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)同行，給車(chē)輛中央控制面板賦予了新的意義。娛樂(lè)、游戲、購(gòu)物，這些功能使汽車(chē)過(guò)程更加豐富多彩，而汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是享受這些功能的前提！但是，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)以后，邊開(kāi)車(chē)邊玩游戲，邊購(gòu)物。這樣做安全嗎？